ČME3T (ЧMЗ3T)

1984-aisiais buvo pagaminti du bandomeji ČME3T. ČME3T- jaunesnis ČME3 brolis. Pastarasis buvo gaminamas jau nuo 1963m. ČKD gamykloje (Českomoravská Kolben-Daněk – viena didžiausių kompanijų tuometinėj…

TGM23B (TГM23Б)

Pirmasis TGM23 buvo pagamintas 1960 metais Muromteplovico šilumvežių gamykloje, Murome, Rusijoje. Naudojamas įvairiose pramonės įmonėse, TGM23 užsitarnavo gerą vardą kaip patikimas ir efektyviai dirbantis šilumvežis.…

TGM3 (TГM3)

Pirmieji TGM3 buvo pristatyti 1959 m. Šilumvežis turėjo dvi modifikuotas versijas – TGM3A ir TGM3B. Pastarojo gamyba tesėsi iki 1977 m. Skaičiuojant visas modifikacijas, per…

TEP70BS (TЗП70БC)

2002-aisiais metais, Kolomnos lokomotyvų gamykla (Rus. Kolomensky Zavod) pristatė dyzelinį lokomotyvą TEP70A-001. Šis modelis iš esmės buvo technologiškai pagerintas TEP70. Nuo 2003-iųjų, pradedant 002-uoju numeriu,…

TEP-70 (TЗП70)

Šilumvežis su elektrine pavara pritaikytas keleiviniams vagonams tempti. 135 tonas sveriantis lokomotyvas įsibėgėti gali iki 160km/h. TEP-70 nuo 1973m. buvo gaminamas Kolomnos gamykloje (Rusija). Tačiau…

TEM2 (TЗM2)

Manevrinį šilumvežį TEM2 Briansko mašinų gamykla pradėjo gaminti 1960 m. Iki 2000 m., kada gamyba buvo nutraukta, dienos šviesą išvydo 7870 TEM2 serijos lokomotyvai. Tiesa,…

M62K (M62К)

Nuotraukose matote Tarybų Sąjungos bloko šalyse gerai žinomo krovininio lokomotyvo M62 versiją su įmontuotu Kolomnos gamyklos varikliu. Luhansko gamykla pagamino tūkstančius M62 prekinių lokomotyvų, kurie…

AR2

Autormotrisė – autonominis geležinkelio vagonas su vidaus degimo varikliu, dažniausiai dyzeliniu, naudojamas keleiviams vežti ar tarnybinėms išvykoms. Automotrisė dar yra vadinama bėginiu autobusu. Tik vienas…

DR1A

DR1A buvo gaminami Latvijoje RVR (latv. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca) gamykloje. DR1A ir modernizuoti DR1AMv sudaro didžiąją „Lietuvos geležinkeliams“ priklausančių dyzelinių keleivinių traukinių dalį. Variklio galia:…

D1 (Д1 – Rus.)

Dyzelinis keleivinis sąstatas D1 buvo gaminamas 1960-1980 m. tuo metu Sovietų Sąjungai priklausiančioj Vengrijoj. Lietuvoje nenaudojami nuo 2013 m. Konstrukcinis greitis: 120km/h; Masė: 274 t;…