BRM nuotr.

Šiandieną pirmadienį 2010 m. gegužės 10 dieną pradėta tiesti europinė vėžė nuo Lenkijos pasienio iki Kauno.  Pirmiausia bus rekonstruotas Šeštokų – Mockavos ruožas. Vėliau bus rekonstruojamas kelias iki Kauno miesto. Planuojama , kai  “Rail Baltica” geležinkelio linija Kauną pasieks apie 2014 metus. Plačiau apie šį projektą artimiausiame BRM 5 numeryje.

BRM inform.

Locomotives M62-1037 and TEP70-0517 at Kaliningrad railways station 26/10/2009. Doug Weston photo.

Doug Weston (Jungtinė Karalystė)

Ryte iš Kaliningrado išvykome į Vilnių. Mūsų traukinį tempė galingas šilumvežis TEP70-0517, kurį Nesterove (pasienio stotis prie Lietuvos sienos) pakeitė Lietuvos geležinkelių lokomotyvas TEP60-0923 – labai triukšmingas, su  įspūdingai dirbančiu varikliu. Atvykus į Vilnių, jį pakeitė Baltarusijos geležinkelių (BČ) šilumvežis TEP70BS-008, toliau sąstatą tempęs į Minską.

Po poilsio nakties Vilniuje, keleiviniu traukiniu vykome link Kaišiadorių. Jį tempė LG lokomotyvas TEP70BS-003. Atgal į Vilnių tikėjomės grįžti traukiniu, kurį temps naujas lokomotyvas ER20, nes buvome skaitę, kad šios mašinos kartais aptarnauja ir keleivinius traukinius.

.Tačiau traukinį, kuriuo vykome atgal į Vilnių, tempė šilumvežis TEP70BS-004. Dėl kelio remonto darbų dvikelis ruožas traukinius praleido tik vienu keliu. Tai buvo pirma reali kelionės problema, nes  traukinys vėlavo 25 minutes.

Kad grįžtume į Kauną, turėjome „pasigauti“ traukinį, o toliau autobusu nuvažiuoti į oro uostą, įš kur turėjome skristi namo. Bet traukinio maršrutas buvo atšauktas, o mes turėjome tik valandą laiko, kad susirastume autobusą, vykstantį į Kauno oro uostą.

Mes nemanome, kad kelionė buvo bloga dėl to, kad atšaukė traukinio maršrutą, tačiau turime keletą pasiūlymų, kurie leistų patogiau keliauti po Baltijos šalis. Siūlytume dieniniuose reisuose naudoti ne kupe, o bendro naudojimo vagonus. Tai leistų daugiau pamatyti šalį. Taipogi reikėtų naudoti „Interrail“ sistemos bilietus, kad kiekvieną kelionę nereikėtų pirkti vis naujų.

Mūsų kelionė pavyko. Pamatėme 4 skirtingų tipų lokomotyvus, galėjome fotografuoti traukiniuose ir stotyse. Įsitikinome, kad čia tikrai yra švaru, nors kai kurie kelionių leidiniai tai neigė. Kiekvienas sutiktas geležinkelio darbuotojas ar  muitininkas buvo draugiški ir paslaugūs, o viešbučiai ir maistas juose – puikūs! Mes rekomenduojame keliauti į Lietuvą ir Kaliningrado sritį (Rusija) tiems, kurie mąsto apie panašią kelionę ateityje.

Inspekcinis traukinys atvykstą į Tauragės geležinkelio stotį. BRM nuotr.

Šiuo metu Lietuvos geležinkeliuose vyksta kasmetinė rudeninė apžiūra. Kurios metu tikrinamas geležinkelio padalinių pasiruošimas darbui žiemos metu. 2009-11-05 LG inspekcija lankėsi Tauragės geležinkelio stotyje.

BRM inform.

Londonas. Žilvino Urbučio nuotr.

Gerbiami skaitytojai, mes jums turime gerą naujieną. Mūsų žurnalą jūs galite įsigyti knygyne Motor Books. Tai vienas seniausių technikos knygynų pasaulyje, kuris įsikūręs Londono miesto centre. Londone jį rasite adresu 13/15 Cecil Court,  tai visai šalia Leicester  aikštės metro stoties  (apie 30 sekundžių kelio pėsčiomis)  pėsčiųjų take einant iš Leicester  aikštės į  Covent Garden gatvę. Taip pat kelios minutės kelio nuo  Trafalgar aikštės ir Nacionalinės galerijos. Jeigu jūs esate kompanijoje su žmona/drauge/ ir jos nesidomi geležinkeliais,   jos gali aplankyti aplinkui esančias įvairias kitas parduotuves ar įžymias vietas.  Šiame knygyne rasite įvairios literatūros iš viso pasaulio apie geležinkelius, aviaciją, laivyną, karo techniką bei istoriją.

Tunelio vidus

Geležinkelio tuneliai. (VIDEO) Geležinkelio tuneliai yra unikalūs inžineriniai statiniai. Jų statyba visada yra iššūkis inžinieriams. Jų statyba reikalauja gilių techninių žinių. Kaip atrodo šiuolaikinis geležinkelio tunelis jūs galite pamatyti sukurtoje tunelioje vizualizacijoje. Baltijos šalyse pirmas 1280 metrų ilgio tunelis  buvo pastatytas Lietuvoje Kaune 1859-1861 metais, tęsiant geležinkelio atšaką Lentvaris–Kaunas–Virbalis į Prūsiją nuo statomos Sankt–Peterburgo–Varšuvos linijos.

Plačiau apie tai skaitykite jau greitai BRM Nr.3

Vaizdo vizualizacija BRM

Manevrinis šilumvežis ČME3

Apie tokią techniką daugelis geležinkelio kompanijų prieš dešimtmetį dar tik nedrąsiai svajojo. Tačiau technikos progresas, inžinerinė mintis visa tai pavertė realybe jau dabar. Daugelis iš mūsų puikiai prisimena stočių kelynus ir kalnelius, kuriuose pagrindinį vagonų rūšiavimo ir skirstymo  darbą atliko eks TSRS gamybos TEM-2 ir  ČME-3 serijos lokomotyvai …… plačiau skaitykite antrajame Baltic Railways Magazine numeryje.

Didžiausias geležinkelio tiltas Lietuvoje. Philip Wormald nuotrauka

Tiltų tiltu,  didžiausiu Lietuvos tiltu – taip vadiname Lyduvėnų geležinkelio tiltą per Dubysos slėnį. Jis yra Radviliškio – Pagėgių geležinkelio ruožo 50, 7 kilometre. Tilto ilgis – 599 metrai,  aukštis – 42 metrai.  Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui ir Vokietijos kariuomenei užėmus Lietuvos teritoriją, Vokietijos kariuomenės vadovybė, norėdama pagerinti susisiekimą bei tiekimą savo kariuomenei Rytų fronte, nusprendė nutiesti geležinkelio liniją  Lauksargiai – Šiauliai ( Radviliškis )….

Plačiau apie tai skaitykite antrame BRM numeryje.

Kaliningrado geležinkelio stotis. Deniso Lozovoj nuotrauka

Kaliningrado geležinkeliai – patys jauniausi tarp kitų Rusijos geležinkelio apygardų. Jie sukurti 1992 metais specialiu Rusijos susisiekimo ministerijos sprendimu buvusios Pabaltijo geležinkelių apygardos Kaliningrado skyriaus bazėje. Šiuo metu magistralė yra Rusijos eksklavo prie Baltijos jūros tranporto komplekso pagrindas, kartu tai svarbi jungiamoji grandis tarp Rusijos, NVS šalių  ir Europos Sąjungos. Eksploatacinis Kaliningrado geležinkelių kelių ilgis yra 963 km. Geografinė regiono padėtis, neužšąlantys uostai bei šiuolaikinės….Plačiau apie tai skaitykite antrame BRM numeryje.

Šią savaitę Lietuvos geležinkeliai švenčia gražų jubiliejų: prieš 150 metų Lietuvos teritorijoje buvo nutiesta pirmoji geležinkelio linija. Žurnalo skaitytojų ir redakcijos vardu sveikiname mūsų kolegas, draugus, Lietuvos geležinkelininkus ir linkime kuo geriausios kloties jų sunkiame, tačiau visiems mums reikalingame darbe.

BRM  komanda