Pro Tauragę gabentas vienas didžiausių krovinių Lietuvos geležinkelių istorijoje. (VIDEO)

Statomam Elektrėnų šiluminės elektrinės blokui skirta didžiulių gabaritų turbina gabenama geležinkeliu.

Statomam Elektrėnų šiluminės elektrinės blokui skirta didžiulių gabaritų turbina gabenama geležinkeliu. Net 400 tonų sveriantis krovinys gabentas ir pro Tauragę.
Statomam Elektrėnų šiluminės elektrinės blokui skirta turbina pasiekė Lietuvą. Didžiulių gabaritų ir net 400 tonų sverianti turbina į Klaipėdos uostą atplukdyta laivu. Likusį – sudėtingiausią šio didžiulio krovinio gabenimo etapą sausuma, kol jis pasieks Elektrėnus – ėmėsi įgyvendinti „Lietuvos geležinkeliai“. Nestandantinio dydžio turbiną gabenti kitais sausumos keliais atsisakyta, nes ji tiesiog „nepralįs“ pro kelius kertančius tiltus ar viadukus bei didelė tikimybė, jog tiek sveriantis krovinys gerokai sugadins kelių dangą. 

 „Lietuvos geležinkeliai“, nestandartiniam kroviniui gabenti, iš Ukrainos išsinuomojo specialią, ypatingai sunkiems kroviniams gabenti skirtą 28 ašių transporterį – platformą. Turbiną gabenantis traukinys suformuotas neįprasta, įdomia tvarka. Priekyje lokomotyvas – už jo – platforminis vagonas su tikrinamuoju rėmu, kuris esant reikalui signalizuoja ar krovinys nekliūva už kokios nors kliūties, šeši priedangos vagonai, suteikiantys tam tikrą atstumą sąstatui saugiai sustoti, toliau – palydos vagonas, pati platforma su turbina ir sąstato gale – priedangos vagonas.
Traukinys visą maršrutą važiuoja specialiai nustatytu greičiu. Dėl neįprasto krovinio gabenimo geležinkelininkams netgi teko kai kuriuose geležinkelių linijų vietuose išmontuoti signalinius šviesoforus, o dvikeliuose ruožuose stabdyti priešpriešinių traukinių judėjimą. 

Lapkričio 17-tosios rytą šis neįprastas sąstatas pajudėjo iš Klaipėdos ir 15 valandą pasiekė Tauragę (tiksliau -Jūros upės krantus jungiantį geležinkelio tiltą). Sąstatą vairuojantys mašinistai ėmėsi visų atsargumo priemonių ir per tiltą traukinys judėjo tik kokių 4 – 5 kilometrų per valandą greičiu. Tačiau be nuotykių pro mūsų miestą neįprastam sąstatui pravažiuoti nepavyko. Pusiaukelėje tarp tilto ir geležinkelio stoties, turbinos viršutinė dalis kliudė šviesoforą ir sąstatą teko stabdyti. Laimei – šviesoforas stipriai nenukentėjo ir po dešimties minučių, pašalinus kliūtį, traukinys pajudėjo toliau.
Ši, unikali Lietuvoje, krovinio gabenimo operacija truks net keletą parų. Ačiū Tauragės kabelinei televizijai už galimybę naudotis jų parengtu reportažu. Pro Tauragę gabentas vienas didžiausių krovinių Lietuvos geležinkelių istorijoje. (VIDEO)

Plačiau apie tai artimiausiuose BRM numeriuose.

 BRM informacija