ANKSTESNI ŽURNALO NUMERIAI
ILIUSTRUOTAS ŽURNALAS APIE GELEŽINKELIUS
TURINYS
Aktualijos,technika,istorija
Informacija iš Lietuvos, Latvijos, Estijos ir Kaliningrado srities (Rusija).
Sėkmės formulė – nauji ”Siemens” lokomotyvai.
Naujas šilumvežio TGM4 įvaizdis.
Užsieniečiai domisi Baltijos šalių geležinkeliais.
Ar Vilniuje bus metro ?
——————————————————————————
TURINYS
Aktualijos, technika, istorija
Kaip pildosi norai: XXI a. lokomotyvai jau geležinkelių stotyse. Tai istorija apie modernizuotus šilumvežius ČME3, naują įrangą, dizainą. Šiuo lokomotyvus galima pamatyti ir Lietuvoje.
Didžiausias Lietuvos tiltas. Tai istorija apie vieną didžiausių geležinkelio tiltų Baltijos šalyse. Tilto konstrukcija unikalios istorinės nuotraukos.
”Rail Baltica” Projektas: Pamokos ir klaidos. Žurnalo BRM redakcija pabandė išanalizuoti nesėkmės priežastis: pakalbinti tų procesų dalyvius ir sužinoti , kodėl šis projektas iki šios dienos taip ir liko tik projektu.
Pirmieji šilumvežiai Pabaltijyje. Tai pasakojimas apie pirmuosius šilumvežius Baltijos regione. Pirmieji šilumvežiai serijos VME1 buvo pagaminti Vengrijoje.
Magistralė veda į jūrą…. Iliustruotas pasakojimas apie Kaliningrado geležinkelių (Rusija) šiokiadienius bei planus.
Naujas kelias kroviniams ir keleiviams iš šiaurinės Rusijos dalies. Pasakojimas apie naujos geležinkelio stoties statybas Estijoje.
Į Rygos oro uostą galėsime nuvykti ir traukiniu. Iliustruota informacija apie nagrinėjamą galimybių studiją nutiesti geležinkelio liniją nuo miesto centro iki oro uosto.
Didžiausias siaurųjų geležinkelių muziejus Baltijos šalyse. Iliustruota istorija apie unikalų muziejų Estijoje, jo istorija, veiklą ir ekspoziciją.
Meškuičių stoties avarijos aidai…. Iliustruota istorija apie geležinkelio avariją šiaurės Lietuvoje prieš trisdešimt šešerius metus.
Senosios Varėna – Alytus geležinkelio linijos vagonų plombos. Iliustruota informacija.
Retrospektyva. Istorinės nuotraukos Radviliškio geležinkelio ir miesto dalies vaizdas bei geležinkelio linijos Šiauliai – Klaipėda atidarymas.
Žurnalo plakatas. Lietuvos geležinkeliams 150 metų.
———————————————————————————————–
Jau pasirodė naujas iliustruoto geležinkelių žurnalo „Baltic Railways Magazine“ 3/2010 m. numeris.
Kaip visada žurnalas gausiai iliustruotas, jame daug naujienų iš Baltijos šalių geležinkelių gyvenimo.
Infrastruktūros darbuotuojams turbūt bus įdomu pamatyti naują Estijos geležinkelių greičių žemėlapį, sužinosite kas laukia Kaliningrado geležinkelių 2010 metais.
Straipsnyje, Mirties traukinys Nr.513, pasakojamos naujos dar daugeliui nežinomos geležinkelių katastrofos Žąsliuose detalės. BRM pirmą kartą viešai publikuoja, unikalias nuotraukas iš įvykio vietos bei ištraukas iš oficialių geležinkelininkų dokumentų, kuriuose aiškiai nusakomos avarijos priežastys ir pasekmės. Žurnale rasite pasakojimą apie Estijos geležinkelių elektrifikaciją, kuriai jau sukako 85 metai.
Vyresnioji geležinkelininkų karta dar puikiai prisimena prieš keletą dešimtmečių tarp Talino, Rygos ir Vilniaus kursavusį keleivinį traukinį, pavadintą gražiu jūrinio paukščio vardu – „Žuvėdra“. Ar įmanomas traukinio, kuris sujungtų tris Baltijos valstybių sostines, renesansas ?
Visa tai skaitykite ir sužinosite naujausiame BRM numeryje. Kadangi mūsų regiono plieno keliais, technika, infrastruktūros projektais, domisi nemažai vakariečių, tai buvo išleista ir papildoma žurnalo versija lietuvių-anglų kalba. Patys leidėjai tikisi, kad angliškos versijos atsiradimas, leis plačiau, Europos Sąjungos šalių geležinkelių transporto specialistams, susipažinti su šiuolaikiniais Baltijos šalių geležinkelininkų pasiekimais
Jau pasirodė naujas iliustruoto geležinkelių žurnalo „Baltic Railways Magazine“ 3/2010 m. numeris. Kaip visada žurnalas gausiai iliustruotas, jame daug naujienų iš Baltijos šalių geležinkelių gyvenimo.
Infrastruktūros darbuotuojams turbūt bus įdomu pamatyti naują Estijos geležinkelių greičių žemėlapį, sužinosite kas laukia Kaliningrado geležinkelių 2010 metais.
Straipsnyje, Mirties traukinys Nr.513, pasakojamos naujos dar daugeliui nežinomos geležinkelių katastrofos Žąsliuose detalės. BRM pirmą kartą viešai publikuoja, unikalias nuotraukas iš įvykio vietos bei ištraukas iš oficialių geležinkelininkų dokumentų, kuriuose aiškiai nusakomos avarijos priežastys ir pasekmės. Žurnale rasite pasakojimą apie Estijos geležinkelių elektrifikaciją, kuriai jau sukako 85 metai.
Vyresnioji geležinkelininkų karta dar puikiai prisimena prieš keletą dešimtmečių tarp Talino, Rygos ir Vilniaus kursavusį keleivinį traukinį, pavadintą gražiu jūrinio paukščio vardu – „Žuvėdra“. Ar įmanomas traukinio, kuris sujungtų tris Baltijos valstybių sostines, renesansas ?
Visa tai skaitykite ir sužinosite naujausiame BRM numeryje. Kadangi mūsų regiono plieno keliais, technika, infrastruktūros projektais, domisi nemažai vakariečių, tai buvo išleista ir papildoma žurnalo versija lietuvių-anglų kalba. Patys leidėjai tikisi, kad angliškos versijos atsiradimas, leis plačiau, Europos Sąjungos šalių geležinkelių transporto specialistams, susipažinti su šiuolaikiniais Baltijos šalių geležinkelininkų pasiekimais.
———————————————————————————————-
Jau pasirodė naujas iliustruoto geležinkelių žurnalo „Baltic Railways Magazine“ 4/2010 m. numeris.
Kaip visada žurnalas gausiai iliustruotas, jame daug naujienų iš Baltijos šalių geležinkelių gyvenimo. Šiame numeryje:
Estijos valstybinė kompanija Elektriraudtee AS pranešė, kad 2010 vasario mėn. 15 d. įvyko tarptautinio konkurso elektriniams ir dyzeliniams traukiniams pirkti finalas.Kaliningrado geležinkeliai 2009 metų vasarą pradėjo įgyvendinti unikalų infrastruktūros remonto projektą. Tai 156 metrų ilgio geležinkelio tunelio, kuris eina po centrine Kaliningrado miesto aikšte, rekonstrukciją. AB „Lietuvos elektrinė“ užsakymu baigtas įgyvendinti inžinerinis projektas, pagal kurio programą buvo įrengti naujausi ir pažangiausi matavimo, vaizdo, informacinių bei duomenų apdorojimo technologijų sprendimai.
Šių metų vasarį susitikę Talino ir Helsinkio merai aptarė galimą projektą: geležinkelio tunelio statybą tarp dviejų miestų po Suomių įlanka. Tunelis galėtų tapti planuojamos nutiesti normalios vėžės geležinkelio linijos „Rail Baltica“ (Varšuva – Kaunas – Ryga – Talinas) dalimi.
Sparčiai modernizuojami pagrindiniai Lietuvos geležinkelių koridoriai ir linijos bei didinamas jų pralaidumas, todėl planuojama traukinių eismo valdymo sistemą perkelti į vieną pagrindinį centrą. Manoma, kad tai bus moderniausias traukinių eismo valdymo centras Baltijos šalyse.
Pradėję pastoviai eksploatuoti dviaukščius traukinius, Lietuvos geležinkeliečiai tapo pionieriais tarp Rytų Europos šalių, kurių geležinkeliai turi 1520 mm plačiąją vėžę. Buvusieji ir dabartiniai AB „Lietuvos geležinkeliai“ ( toliau – LG) vadovai apie elektrinių traukinių atnaujinimą pradėjo galvoti 2002-2003 metais.
1976 metų vasario 16 dienos rytą, 8 val. 41 min., Jugla stotyje įvyko greitojo keleivinio traukinio“BALTIKA” Nr.37 avarija, nusinešusi daugiau kaip 40 žmonių gyvybių.. Traukinys vyko Leningradas ( dabar Sankt- Peterburgas) – Ryga maršrutu.
Po to, kai vokiečių kariuomenė 1915 metais okupavo dalį Pabaltijo, beveik visi 1524 mm pločio bėgiai Lietuvos ir Kurzemės (Latvija) teritorijose buvo pertvarkyti į 1435 mm vėžę.
Visa tai ir daugiau skaitykite naujausiame BRM4 numeryje.
———————————————————————————————-
Baltic Railways Magazine Nr.5
Jau pasirodė naujas iliustruoto geležinkelių žurnalo „Baltic Railways Magazine“ 5/2010 m. numeris.
Kaip visada žurnalas gausiai iliustruotas, jame daug naujienų iš Baltijos šalių geležinkelių gyvenimo. Šiame numeryje: 2010 metų pavasarį Eesti Raudtee linijose Tallinn – Paldiski ir Keila – Riisipere pradėtos eksploatuoti 10 naujų keleivinių platformų, kurios rekonstruotos atsižvelgiant į tai, kad nuo 2013 metų pradės važinėti nauji keleiviniai traukiniai.
Antrą šių metų pusmetį Kaliningrado geležinkeliuose (toliau – KG) bus realizuotas pilotinis projektas, organizuojant serviso centrą skirtą lokomotyvų priežiūrai bei remontui.
Šių metų gegužės 10 d. 14 val. oficialiai buvo pradėti projekto „Rail Baltica“ rangos darbai tarpstotyje Šeštokai – Mockava. Atkarpos Šeštokai – Mockava statybos darbus iškilmingai pradės UAB „Geležinkelio tiesimo centras“, pagal sutartį dirbanti su AB „Lietuvos geležinkeliai“. Bendrovė atliks į septynias grupes suskirstytus (žemės, viršutinės kelio konstrukcijos, laikinų pervažų įrengimo, vandens nuvedimo, pervažų įrengimo, pralaidų remonto, pastatų elementų) darbus.
Iki šiol Lietuvos geležinkeliuose yra naudojama linijinė radijo ryšio sistema, kuria važiuojančio lokomotyvo mašinistas susisiekia su traukinių tvarkdariu, stoties budėtoju ar kitų lokomotyvų mašinistais. Veikia ir zoninė radijo ryšio sistema, skirta manevravimo, infrastruktūros objektų remonto bei kitiems darbams. Apie diegiamą naują skaitmeninį ryšį plačiau šiame žurnalo numeryje.
Šį kartą vėl pateiksime naujienas apie kompanijų ‘Plasser ir Theurer” bei ROBEL naujienas skirtas kelininkams.Straipsnyje “Sėkmės garantas – PESA automotrisės” pristatoms automotrisių 620M kūrimo ir gamybos istorija. Iki šiol mažai žinomi įdomūs naudojimo faktai Lietuvoje bei kituose šalyse.
“Pirmoji elektrinės centralizacijos sistema Baltijos kraštuose” pasakojimas apie mažai žinomus istorinius faktus kur ir kada buvo įdiegta pirmoji centralizuota iešmų valdymo sistema, taip pat publikuojamos unikalios tų laikų nuotraukos.
“Kaliningrado geležinkeliai.Nežinomi istorijos puslapiai” spausdinami vieno iš pirmųjų Kaliningrado geležinkelių vadovų prisiminimai. Šis pasakojimas atskleis keletą įdomių istorijos puslapių, taip kaip po II pasaulinio karo ši Vokietijos dalis atiteko Rusijai ir daugelį metų tai buvo uždaras administracinis vienetas, kuriame funkcionavo ir geležinkelių transportas….Visa tai ir daugelį kitų įdomių įvykių sužinosite mūsų naujausiame BRM5 numeryje. Žurnalas išleistas Lietuvių – rusų bei Lietuvių – anglų kalbomis.
_________________________________________________________
Baltic Railways Magazine No:6
Jau pasirodė naujas iliustruoto geležinkelių žurnalo „Baltic Railways Magazine“ 6/2011 m. numeris.
Kaip visada žurnalas gausiai iliustruotas, jame daug naujienų iš Baltijos šalių geležinkelių gyvenimo. Šiame numeryje:
Nauja geležinkelio atšaka. Kaliningrado geležinkeliai (KG) jau išdavė technines sąlygas tiesti naują geležinkelio atšaką nuo Nėmano geležinkelio stoties iki naujosios Baltijos atominės elektrinės.
Investicijos kreipiamos į Rygą. Latvijos geležinkeliai АО «Latvijas dzelzceļš» 2011 metais planuoja skelbti tarptautinius konkursus dviems infrastruktūros projektams įgyvendinti šalies sostinėje.
Estijos geležinkeliai skaičiai ir faktai.
Geresnės tranzito sąlygos kuriamos Vilniuje. Pasakojimas 2010 metų spalio mėn. Vilniuje dvi dienas vykusį 53-iąjį Geležinkelių transporto tarybos posėdį.
Lokomotyvų remonto centrui (LRC) – 150 metų ! Pasakojimas apie Lokomotyvų remonto centro istoriją, dabartį ir ateities perspektyvas.
Vietiniai vežimai – kas sumokės ? Diskusinis straipsnis, kaip spręsti mažai ar visai nebenaudojamų vietinių geležinkelio linijų likimą Baltijos šalyse.
Šiuolaikinė technologija ekonomiškai efektyviai einamajai kelio priežiūrai. Einamasis kelio remontas Lietuvoje ir Latvijoje aktuali būklė ir vystymosi perspektyva.
„Vectron“ – naujos kartos „Siemens“ lokomotyvai Europoje. Pasakojimas apie naujos kartos lokomotyvų seriją.
STADLER traukiniai suka į Baltarusiją. Pasakojimas apie naujos kartos šveicariškus keleivinius traukinius skirtus Baltarusijai.
Žurnalo plakatas: Kompanija „Azovmas“ prekinių vagonų gamybos lyderis.
Visa tai ir daugelį kitų įdomių įvykių sužinosite mūsų naujausiame BRM6 numeryje. Žurnalas išleistas Lietuvių – rusų bei Lietuvių – anglų kalbomis.
Jau pasirodė naujas iliustruoto geležinkelių žurnalo „Baltic Railways Magazine“ 7/2011 m. numeris. Kaip visada žurnalas gausiai iliustruotas, jame daug naujienų iš Baltijos šalių geležinkelių gyvenimo. Šiame numeryje:
- Naujas konteinerinis traukinys sujungs Suomiją su Austrija.
- Plėtoti krovinių vežimą padės viena pirmaujančių pasaulio logistikos kompanijų.Pasakojimas apie „DB Schenker“ planus Baltijos regione.
- Nauji traukiniai akcinei bendrovei „Pasažieru vilciens”. Europos komisija patvirtino finansavimą iš ES sanglaudos fondo, skirtą priemiestinių Rygos traukinių modernizacijai.
- Rusijos AB „RŽD“ prezidentas lankėsi Kaliningrado geležinkeliuose. Kaliningrado geležinkelių kolektyvui jis pristatė naujai paskirtą magistralės viršininką Sergei Kolomeica.
- Kelio matuoklis ЕМ140, Lietuvai. Pasakojimas apie kompanijos Plasser & Theurer Lietuvos geležinkeliams pagamintą greitaeigį aukšto našumo kelio matavimo vagoną EM140.
- Darbėnų – Šventosios ruožo geležinkelio tiesimas. Istorinis pasakojimas apie geležinkelių plėtra Lietuvos Respublijoje iki 1940 metų.
- Rygos metro projektas. Mažai žinoma istorija apie planus Latvijos sostinėje statyti metropoliteną.
- Traukinių avarija Estijoje. Istorija apie pačią tragiškiausia avarija šios šalies geležinkeliuose per paskutiniuosius dešimtmečius
- Poster in Heftmitte: Kompanija „Siemens“ lokomotyvų gamybos lyderis Europoje.
Visa tai ir daugelį kitų įdomių įvykių sužinosite mūsų naujausiame BRM7 numeryje. Žurnalas išleistas Lietuvių – rusų bei Lietuvių – anglų kalbomis.
—————————————————————————————–
- Baltic Railways Magazine Nr.8
- Vokietijoje pasirašyta sutartis. Miunchene (Vokietija), kas antrus metus vykstančios didžiausios ir vienos svarbiausių Vakarų Europoje transporto parodos „Transport Logistic“ metu, AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir „DB Schenker Rail Polska S.A.“ pasirašė tarptautinių krovinių vežimo geležinkeliais per Lenkijos – Lietuvos valstybinę sieną organizavimo sutartį.
- Geležinkelio inovacijų kompetencijos centrai. Pasakojimas apie tai, kaip „Siemens Mobility“ vadovaus tarptautinio geležinkelio riedmenų priežiūros verslo koncepcijų ir technologijų kūrimui.
- Atlikti vakarų Estijos visuomeninio transporto paslaugų poreikio tyrimai. Straipsnyje pateikiama informacija apie tai ar verta investuoti ir atnaujinti geležinkelių infrastruktūra vakarinėje Estijos dalyje.
- Latvijos geležinkelių naujienos: infrastruktūros atnaujinimas, elektrifikacija, keleivių pervežimai.
- „Matuoja tiksliai ir greitai“ . Straipsnis, apie pirmuosius mėnesius eksploatuojant austrijos gamybos kelio matavimo mašina EM140. Specialistų įspūdžiai, pirmieji atsiliepimai Lietuvoje.
- Siaurojo geležinkelio Jonava-Ukmergė ruožas, iliustruotas pasakojimas apie jau nebeegzistuojantį siaurojo geležinkelio ruožą, Lietuvos centrinėje dalyje.
- Straipsnyje „Pabaltijo geležinkelis“ plačiau paaiškinama, kaip anksčiau prieš keletą dešimtmečių, buvo valdoma geležinkelių sistema Baltijos šalyse. Žymus Baltijos šalių geležinkelių istorijos tyrinėtojas Toms Altbergs, specialiai mūsų žurnalui paruošė straipsnį šia tema.
- Žurnalo plakatas: AB „Lietuvos geležinkeliai“ lokomotyvai SIEMENS ER20CF Klaipėdoje paruošti išvykai.